高雄的軌跡

又一篇都發局有關鐵路地下化的, 這是2008年發的.

左楠地區廣大市民引頸期盼鐵路地下化從鼓山區的葆禎路向北延伸到高鐵左營車站，現已初露曙光。該延伸段的都市計畫變更作業已經完成，並於97年4月2日公告發布實施，為整體高雄市區鐵路地下化的推動向前邁進了一大步。
　高雄市政府配合交通部所辦理的「臺鐵捷運化—高雄市區鐵路地下化計畫」案都市計畫變更案，去年內政部在審議從鼓山區葆禎路至苓雅區正義路間的鐵路地下化
路廊範圍時，鑒於左營及楠梓區的民眾一再反映高雄市區鐵路地下化的起點應自高鐵左營車站開始，於是建議高雄市政府將高鐵左營車站至葆禎路段的鐵路用地一併
辦理都市計畫變更作業。於是本局在辦理公開展覽及說明會，並將計畫呈報內政部核定後，全案已於昨日公告發布實施。

以下引述高雄市政府都市發展局文章, 這篇是2007年份的

高
雄市區鐵路地下化是市民期盼多年的重大建設，為了改善縱貫鐵路對高雄市造成的空間發展隔閡及解決市區交通困境，民國82年起高雄市政府即積極向中央爭取市
區鐵路地下化計畫，惟履因經費分擔問題難獲中央同意。經高雄市政府堅持與積極努力爭取，終獲95年1月19日行政院核定。
　高雄市政府辦理之高雄

官網在這, 以下所有圖片及新聞內容, 除特別標明外, 均出自高雄市政府網站.

計畫範圍:
是從高雄後火車站九如路開始, 沿著博愛路, 一直到文自路. 因為有一座陸橋的關係, 所以從後火車站至熱河一街這一段有沒有施作, 下次回去要確認一下.

依照區域屬性不同又有以下規劃. 其中值得一提的是河岸親水區, 那有令人驚艷的愛河之心. 夜景尤為漂亮. 這個idea我個人非常喜歡. 捷運, 自行車道, 愛之船. 三者交錯形成路網讓遊客玩的盡興.

在第一張圖中, 九如路至文自路適用藍色標出的, 其餘用紅色標出. 那是因為九如至同盟段的路比較寬, 有50m, 其餘為40m. 雖然如此, 整條博愛世運大道仍有, 快車道, 混合車道, 自行車道及人行道的規劃. 路權還算清楚. 特別要強調的是自行車道的規劃. 因為第一次看到這張圖時, 捷運還在施工階段, 那時心中並不認為這自行車的路權能受到重視. 但從近日高雄市的自行車路網已經成型還在擴大中, 並不時在網上看到的好評/批評指教, 才覺得市府這次是＂玩真的＂. 希望能繼續保持下去. 

高雄的市政建設口號, 前一陣子為"水岸花香". 意即讓在愛河上或周邊的遊客, 除了領略遊玩愛河的新鮮感外, 還能欣賞周邊的美景. 因此有一陣子高雄市工務局的"月月有成績", 會強調重了什麼種類的花, 多少的花.   但在陳菊上任後, 施政重點已不再用"水岸花香"來表達了.

我在 google 地圖上, 記錄了一些市政建設的訊息, 希望從另一個角度理解施政的範圍及配套, 當時還是葉市長的時代, 所以取名作"水岸花香地圖版". 這個地圖的資訊大多從市政府的網站節錄, 並不完整, 尤其是下水道建設和寬頻建設都尚未納入. 只記錄了地面上改變. 但資料還會陸續增加. 也希望下一次回家時, 可以實地看看.

可以由地理位置的分布看出, 高雄市利用捷運建設時, 趁機改造了捷運沿線及捷運站附近原有的周邊道路.

沿著捷運紅線, 計有國際迎賓大道, 美麗島大道及博愛路世運大道. 這三條路是分別頭尾相連的, 其實就是一條路. 從小港機場一直到左營高鐵站附近.印象中國際迎賓大道及美麗島大道之前在往站上可以找到相關解說, 現在已經不見了, 只剩下新工處網頁的工務資訊上留存著博愛世運大道. 不曉得什麼時候會被移除, 趕緊記錄下來.

捷運橘線呢, 就是一條中正路. 從衛武營站的建軍路往西至愛河旁的河東路, 全部翻修一便.

身為高雄子弟, 總是對高雄的發展無不關心. 某些建設措施被稱讚了, 與有榮焉. 被批評了, 覺得難過.

上網搜尋資料已成了日常生活的一部份, 高雄市政府的網站一定是必經之處. 使用了幾年來, 感想是, 便利的程度好像比不上硬體建設的程度. 每每聽朋友們說起高雄的巨大變化, 捷運, 愛河, 腳踏車道. 稱讚之聲總不絕於耳. 仔細觀察, 這些被稱讚的建設並不是天外飛來一筆的獨自進行著, 而是經過整體考慮後互相和其他建設相輝映, 發揮 1+1 > 2 的縱效. 欣喜之餘, 總想更深入了解未來的後續發展, 歷史沿革, 甚至是背後的政策脈絡. 因此利用市府相關網站想在多深入了解一點. 一如往常, 只有斷簡殘編. 這個成語用的不好, 因為是形容年代久遠的書籍紀錄, 不好用在現在的東西吧. 但是其"殘破"的程度真不知讓我要如何形容. 但深入想想, 其實台灣大部分領域仍注重硬體的建構, 頂多是看得到的硬體建設, 如體育場, 捷運, 變成看不到的硬體建設, 如下水道. 但是相對應的軟體配套卻是不忍卒睹. 令我印象最深的是高鐵建設. 硬體標準是有目共睹的嚴格; 但軟體配套一出來, 如和民眾最密切的訂票系統, 搞的零零落落, 馬上就大大扣分. 從高雄講到高鐵, 離題太遠了.

心中批評多了, 乾脆興起自行記錄的念頭. 體驗一下軟體建設的難處..^^