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官網在這, 以下所有圖片及新聞內容, 除特別標明外, 均出自高雄市政府網站.
計畫範圍:
是從高雄後火車站九如路開始, 沿著博愛路, 一直到文自路. 因為有一座陸橋的關係, 所以從後火車站至熱河一街這一段有沒有施作, 下次回去要確認一下.
依照區域屬性不同又有以下規劃. 其中值得一提的是河岸親水區, 那有令人驚艷的愛河之心. 夜景尤為漂亮. 這個idea我個人非常喜歡. 捷運, 自行車道, 愛之船. 三者交錯形成路網讓遊客玩的盡興.
在第一張圖中, 九如路至文自路適用藍色標出的, 其餘用紅色標出. 那是因為九如至同盟段的路比較寬, 有50m, 其餘為40m. 雖然如此, 整條博愛世運大道仍有, 快車道, 混合車道, 自行車道及人行道的規劃. 路權還算清楚. 特別要強調的是自行車道的規劃. 因為第一次看到這張圖時, 捷運還在施工階段, 那時心中並不認為這自行車的路權能受到重視. 但從近日高雄市的自行車路網已經成型還在擴大中, 並不時在網上看到的好評/批評指教, 才覺得市府這次是＂玩真的＂. 希望能繼續保持下去.
以下為九如路至同盟的規劃.
以下為同盟路至文自路的規劃.
施工大事紀:
以下大事紀取自官網.
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日 期
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內 容
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| 93.7.28 | 召開市府第 1 次工作會議。 |
| 93.9.24 | 召開市府第 2 次工作會議。 |
| 93.11.1 | 上網公告初期規劃案勞務徵選。 |
| 93.12.2 | 辦理初期規劃案評選會。 |
| 94.1.27 | 召開管線協調會議。 |
| 94.2.25 | 交通局、捷運局路邊停車協調會。 |
| 94.3.3 | 捷運局捷運站體轉乘設施協調會（第 2 次）。 |
| 94.3.14 | 召開管線協調會議（第 2 次）。 |
| 94.3.28 | 機關架設專屬網頁，徵詢民意。 |
| 94.4.1 | 召開期初規劃報告書審查會議。 |
| 94.4.4 | 召開捷運站 R12 、 R13 、 R14 機車停車位置變更會議。 |
| 94.4.11 | 召開地上物遷移會勘會議 |
| 94.5.5 | 召開沿線公部門開放空間納入本案整體規劃暨公共藝術設置方式協調會議 |
| 94.5.12 | 召開植栽移植地點及同盟路以南路段中央分隔島原有大王椰子需規劃保留等會議 。 |
| 94.6.27 | 申請營建署 95年度「城鎮地貌改造－創造台灣城鄉風貌示範計畫」 補助案市府初審。 |
| 94.6.27 | 完成初期規劃案報告。 |
| 94.7.15 | 向市長簡報（下午 4 時） |
| 94.7.27 | 召開期末報告書審查會議。 |
| 94.7.26~94.8.11 | 徵選設計監造案公告。 |
| 94.8.12 | 徵選設計監造案資格審。 |
| 94.8.10 | 召開管線協調會議。 |
| 94.8.22 | 徵選設計監造案評選會議。 |
| 94.9.12 | 完成基本設計圖說。 |
| 94.9.13 | 人孔、手孔設計協調會議。 |
| 94.9.19 | 巨蛋前人行道退縮地會議。 |
| 94.10.7 | 召開基本設計審查會議。 |
| 94.10.12 | 提送工作成果。 |
| 94.10.13 | 公車站牌整合會勘。 |
| 94.10.14 | 公共藝術執行小組會議（第 1 次）。 |
| 94.10.19 | 召開塗銷停車位部分人行道留設進出口研商會議。 |
| 94.10.20 | 寬頻管道協調會。 |
| 94.10.21 | 提送細部設計圖說 |
| 94.10.24 | 公共藝術執行小組會議（第 2 次）。 |
| 94.10.31 | 細部設計圖說審查會議。 |
| 94.11.08 | 大王椰子移植會勘。 |
咦？都民國幾年了, 怎麼只記錄到94年. 下面呢？下面沒有了嗎?? 可能有一個隱藏的下一頁按鍵吧. 但我真的在官網上找不到95年後的紀錄啊!! 從這邊根本看不出到底蓋好了沒. （PS.當然是蓋好了, 只是...)只好用其他的紀錄補足後半部.
- 高雄市政府工務局-月月有成績: 95年/11月:博愛世運大道工程
一、工程簡介
高雄市後火車站之博愛路為本案之計畫路段，其範圍界定：南端以
三民區的熱河街，北至左營區的文自路。主要為整合捷運站的行人徒步
空間及街角空間整理、行人徒步圈串聯公共設施改善、街道家具、自行
車道、公共管線之整合與改善等。兩側各留設4~5.5公尺寬可觀光、休
閒及散步的人行道，另為減少能源消耗及空氣污染，為建立的永續城市
盡一份心力，二側各分別留設1.5~2公尺寬健康活力自行車道。
二、工程效益
為迎接2009世運在高雄及配合高鐵、捷運及巨蛋即將陸續完工，周
邊場域配合部分，推展博愛路成為國際世運大道，兼具國際觀光形象與
都市景觀再造功能，串接未來新行政中心及愛河藍色水路等，延伸南高
雄美麗島大道開發構想，整合高雄綜合體育館及捷運車站之人行步道，
並提供優質之行人空間及改善周邊環境，以加速平衡北高雄之發展，博
愛路世運大道將創造城市景觀之驚艷，使高雄市躍昇為國際級都市。
三、工程金額
本工程金額約1億7,730萬元，預定於95年12月底完成。 - NOWnews 地方新聞:高市／博愛世運大道景觀評選完成 明年8月發包(2007/12/25 00:43)
記者陳志昌／高雄報導
博愛世運大道造街工程第三期大中路銜接民族路段景觀工程已評選完成，高市府工務局新工處正積極籌劃，預計97年8月發包施工，98年中旬完工，俟 工程竣工後，未來博愛世運大道由大中路往北延續至北端華夏路，可有效解決路型不協調及交通運轉型態改變需求；另工程接續至民族路口則可兼顧北高雄楠梓區的 交通連繫，塑造高市重要門戶意象。
高市工務局新工處表示，位於高雄市北端的博愛世運大道，除配合高雄捷運完工通車，整頓捷運站的行人徒步空間出串聯成立社區徒步系統外，並串接未來 新行政中心及愛河藍色水路等，延伸南高雄美麗大道開發構想，提供優質的行人空間，改善巨蛋體育館周邊環境，以加速平衡北高雄發展。
新工處指出，博愛世運大道第一期工程自熱河街至文自路段，已於96年2月完工，第二期延伸工程範圍自文自路至大中路段，目前正積極施工中，預計 97年2月完工。為考量未來博愛路大中路以南施做路段，與大中路以北未施做路段將會產生景觀及路型的不協調性，因此，博愛世運大道造街工程第三期大中路銜 接民族路段工程將由大中路往北延續至北端華夏路並接續至民族路口，全長約1.6公里、路幅寬40公尺。
工程內容包括：人行道景觀、道路工程、交通工程、植栽綠化工程、排水工程、弱電管溝工程、夜間照明及共桿工程、公共藝術等，總經費1.8億元。
- 高雄市政府工務局-月月有成績: 97年/1月: 96年度博愛世運大到延伸工程完工
一、工程簡介
1.為迎接2009世運會在高雄且配合未來捷運完工，需提供優質之行人空間，串聯捷運車站及博愛路沿線之公共開放空間，博愛路世運大道將繼續向北延伸。
2.「高雄市博愛世運大道延伸工程」南起文自路，北達大中路，全長約1.1公里，扣除捷運R15車站復舊段，本工程主要工程施工範圍約700公尺長。施作項目計有：
(1)人行道景觀（行人、腳踏車道、設施綠帶）。
(2)照明、號誌及標誌共桿。
(3)植栽美化。
(4)道路、交通、排水及相關街道傢俱等配合工程。
二、工程效益
1.提供優質之行人空間及健康自行車道，改善巨蛋、高鐵、2009世運會主場館、捷運沿線周邊環境，以加速平衡北高雄之發展。
2.串聯捷運車站及博愛路沿線之公共開放空間，促進交通流暢。
三、工程金額
本工程發包金額為新台幣4,930萬元，97年2月15日完成。
目前就找到這些. 看起來會從火車站附近的熱河一街一直到民族路. 都會有人行景觀道(行人, 腳踏車道, 綠帶)及共桿.
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